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Königl. Centralstelle für Gewerbe und Handel (Hrsg.): Schleppschifffahrt an versenktem Drahtseil

seine Ansicht befragt. Derselbe zweifelt nicht, daß auch bei dem jetzigen Zustande des Stromes Tauschlepper von ca. 12 Pferdekräften und 1,5' Tiefgang mit Vortheil anzuwenden wären; ein solcher könnte 600 Tonnen à 20 Ctr. mit einer Geschwindigkeit von 4 Kilometer per Stunde befördern. Das Tau müßte einen Durchmesser von 3/4" engl. haben.

Zur Bestimmung der ungefähren Anlage und Betriebskosten mögen nachstehende Notizen als Anhaltspunkte dienen.

Der Neckar von Heilbronn nach Mannheim hat nach der neuen Messung eine Länge von 112,4 Kilometer (30,16 Stunden à 13000'). Das Meter Drahtseil kostet sammt Legen 2,1 Frcs., daher das ganze Tau rund 112,400 fl. Da ferner ein Schleppboot bei 4 Kilometer Geschwindigkeit in der Stunde zu einer Reise von Mannheim nach Heilbronn = 28,1 Stunden oder 2 Tage braucht, zur Thalfahrt 1 Tag, Aufenthalt zum Aus- und Einladen etc. ebenfalls ein Tag, so kann es in 300 Tagen 75 Reisen machen; wird im Durchschnitt ein Schiffszug von 400 Tonnen oder 8000 Ctr. Ladung zum Transportiren angenommen, so befördert ein Schleppboot im Jahr 600,000 Centner, oder ungefähr die Hälfte der zu Berg kommenden Güter; es sind deßhalb mit einem Reserveschlepper 3 Schiffe nöthig, wofür aber mit Rücksicht auf den stärkeren Andrang von Gütern zu gewissen Zeiten mindestens 4 anzunehmen sind, und da der Preis eines Schleppschiffes circa 15,000 fl. ist, so würde der Aufwand für deren Anschaffung 60,000 fl. und die Kosten der ganzen Einrichtung ca. 180,000 fl. betragen.

Die Betriebskosten für ein Schleppboot auf der Maas sind per Monat:

1 Kapitän 120 Frcs.
1 Maschinist 100 Frcs.
1 Heizer 90 Frcs.
2 Schiffsleute 180 Frcs.
Kohlen 125 Frcs. (zu 11 Fr. die Tonne.)
Oel, Schmieren etc.    30 Frcs.
Zusammen    645 Frcs.

Die Fracht bei Bergfahrten wird von Mannheim nach Heilbronn mit ca. 6 kr. per Centner berechnet oder 0,04 Fr. pro Tonne und Kilometer, während nach dem Tarif der Société de touage auf der Maas die Fracht per Tonne und Kilometer 0,0085 Fr. bei aufgerichteten Wehren und 0,028 Fr. bei niedergelegten Wehren kostet; sie ist also um die Hälfte höher als nach dem Tarif für die Maas bei niedergelegten Wehren und beinahe 5 mal so hoch als bei eingesetzten Wehren.

Empfohlene Zitierweise:
Königl. Centralstelle für Gewerbe und Handel (Hrsg.): Schleppschifffahrt an versenktem Drahtseil. Chr. Fr. Cotta's Erben, Stuttgart 1869, Seite 466. Digitale Volltext-Ausgabe bei Wikisource, URL: https://de.wikisource.org/w/index.php?title=Seite:Gewerbeblatt_aus_W%C3%BCrttemberg_1869_pp465-468.pdf/2&oldid=- (Version vom 1.8.2018)