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von einem Studirenden und Baumeister Dulk?: Reisenotizen: Beschreibung des ersten deutschen Kettenschiffes zwischen Neustadt und Buckau S. 100–101 |
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stromaufwärts fortbewegt, lediglich von der angehängten Last abhängt; bei kleinem Wasser können nicht gut mehr als 3 Kähne angehängt werden, und beträgt die Geschwindigkeit dann angeblich etwa 5 bis 6′ pro Sekunde; bei wachsendem Wasser kann dann die Zahl der angehängten Schiffe wohl bis auf 7 und 8 vermehrt werden, jedoch nur auf Kosten der Geschwindigkeit. Stromabwärts fährt das Kettenschiff fast immer leer, weil die Kähne bei der Thalfahrt keiner Hilfe bedürfen; die Geschwindigkeit des Kettenschiffes wächst dann wohl bis auf 7 und 8′ pro Sekunde.
(Fortsetzung folgt.)
WS: Die Beiträge Mittheilungen aus Vereinen und Aus der Fachliteratur werden (vorerst) nicht wiedergegeben.
Empfohlene Zitierweise:
von einem Studirenden und Baumeister Dulk?: Reisenotizen: Beschreibung des ersten deutschen Kettenschiffes zwischen Neustadt und Buckau S. 100–101. Deutsche Bauzeitung 2 , Berlin 1868, Seite 101. Digitale Volltext-Ausgabe bei Wikisource, URL: https://de.wikisource.org/w/index.php?title=Seite:Deutsche_Bauzeitung_Band_2_1868_p101.png&oldid=- (Version vom 31.7.2018)
von einem Studirenden und Baumeister Dulk?: Reisenotizen: Beschreibung des ersten deutschen Kettenschiffes zwischen Neustadt und Buckau S. 100–101. Deutsche Bauzeitung 2 , Berlin 1868, Seite 101. Digitale Volltext-Ausgabe bei Wikisource, URL: https://de.wikisource.org/w/index.php?title=Seite:Deutsche_Bauzeitung_Band_2_1868_p101.png&oldid=- (Version vom 31.7.2018)
