Diverse: Deutschland unter Kaiser Wilhelm II. – Band 2 | |
|
|- valign="bottom"
| width="50%" | Hafen Emden Binnenverkehr
| align=right width="10%" | 14 000 t
| align=right width="10%" | 2 743 000 t
|- valign="bottom"
| Hafen Emden Seeverkehr
| align=right | 24 000 t
| align=right | 1 872 000 t
|-
| Weser
|
|
|-
| Binnenschiffsverkehr
|
|
|- valign="bottom"
| bei Bremen
| align=right | 325 000 t
| align=right | 1 048 000 t
|- valign="bottom"
| an der Schleuse Hameln
| align=right | 113 000 t
| align=right | 554 000 t
|-
| Seeverkehr
|
|
|- valign="bottom"
| Bremen
| align=right | 118 000 t
| align=right | 2 032 000 t
|- valign="bottom"
| Bremerhaven
| align=right | 1 045 000 t
| align=right | 2 171 000 t
|-
| Elbe
|
|
|- valign="bottom"
| Hafen Hamburg, Binnenschiffahrt
| align=right | 2 590 000 t
| align=right | 10 047 000 t
|- valign="bottom"
| Hafen Hamburg, Seeschiffahrt
| align=right | 3 852 000 t
| align=right | 13 797 000 t
|- valign="bottom"
| Hafen Harburg, Binnenschiffahrt
| align=right | 679 000 t
| align=right | 1 274 000 t
|- valign="bottom"
| Hafen Harburg, Seeschiffahrt
| align=right | 69 000 t
| align=right | 440 000 t
|- valign="bottom"
| Hafen Altona Binnenschiffahrt
| align=center | nicht festzustellen
| align=right | 582 000 t
|- valign="bottom"
| Hafen Altona Seeschiffahrt
| align=right | 112 000 t
| align=right | 586 000 t
|- valign="bottom"
| Hafen Lübeck, Binnenschiffahrt
| align=right | 71 000 t
| align=right | 588 000 t
|- valign="bottom"
| Hafen Lübeck, Seeschiffahrt
| align=right | 445 000 t
| align=right | 885 000 t
|-
| Hafen Magdeburg
| align=right | 1 092 000 t
| align=center | nicht genau festzustellen,
zu schätzen auf 2 250 000 t
|- valign="bottom"
| Hafen Dresden
| align=right | 533 000 t
| align=center | nicht festzustellen
|- valign="bottom"
| Verkehr in Schandau (österr. Grenze)
| align=right | 2 105 000 t
| align=right | 3 491 000 t
|-
| Saale
|
|
|- valign="bottom"
| Schleuse bei Kalbe
| align=right | 212 000 t
| align=right | 702 000 t
|- valign="bottom"
| Kaiser-Wilhelm-Kanal, Durchgangsverkehr[1]
| align=right | 0 t
| align=right | 9 924 237 t
|-
| Märkische Wasserstraßen
|
|
|- valign="bottom"
| Schleuse Rathenow
| align=right | 497 000 t
| align=right | 3 592 000 t
|- valign="bottom"
| Eberswalde
| align=right | 1 540 000 t
| align=right | 2 246 000 t
|- valign="bottom"
| Fürstenberg (Brieskow)
| align=right | 273 000 t
| align=right | 4 217 000 t
|}
Der bei Brieskow in die Oder mündende Friedrich-Wilhelmskanal ist durch den 1891 vollendeten, bei Fürstenberg den Strom erreichenden Oder-Spreekanal im wesentlichen ersetzt.
1887 | 1912 | |
Parey und Niegripp (Plaue- und Ihlekanal zusammen) | 498 000 t | 2 040 000 t |
Berlin (mit Charlottenburg und Neukölln) Ortsverkehr | 4 593 000 t | 7 157 000 t |
Berlin, Durchgangsverkehr | 358 000 t | 1 516 000 t
Empfohlene Zitierweise:
Diverse: Deutschland unter Kaiser Wilhelm II. – Band 2. Verlag von Reimar Hobbing, Berlin 1914, Seite 947. Digitale Volltext-Ausgabe bei Wikisource, URL: https://de.wikisource.org/w/index.php?title=Seite:Deutschland_unter_Kaiser_Wilhelm_II_Band_2.pdf/510&oldid=- (Version vom 20.8.2021) |