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Das Ausland. 1,2.1828 |
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Sittenlehre gestiftet worden sind, deren die Akademie von 1783–1825 sechszehn vergab.
Der Chesapeake-Ohio Canal.
Die Ingenieure theilen die Canallänge in 3 Sektionen und geben die nachstehende Uebersicht der einzelnen Längen, des Auf- und Absteigens, nebst der Anzahl, der nicht über 8 Fuß fallenden Schleusen und der Baukosten.
| Länge in engl. Meilen |
Steigen und Fallen in engl. Schuhen |
Anzahl der Schleusen |
Kosten- Anschlag in Dollars |
Im 24 fl. Fuß dem Dollar zu 2 fl. 30 kr. in Gulden. | |
| Oestliche Section zwischen Georgetown und Cumberland |
186 | 578’ | 74 | 83177,081 | 20,442,703 |
| Mittlere Section zwischen Cumberland u. Casselmans Einmündung mit dem Vertheilungsboden |
70½ | 1961’ | 246 | 10,028,122 | 25,070,305 |
| Westl. Section, von Casselmans Einmündung bis in den Ohio bei Pittsburg |
85¼ | 619’ | 78 | 4,170,223 | 10,425,557 |
| Zusammen | 341¾ | 3158’ | 398 | 22,375,426 | 55,938,565 |
Der mittlere Canal-Abschnitt zwischen Cumberland und der Einmündung des Casselmannflusses in den Youghagany ist 705/9 Meilen lang, und hat beiderseits des Fahrstollens zusammen genommen 1961 Fuß an Fallen und Steigen.
Der Fahrstollen (Tunnel) wird 41/22 Meilen lang, im Licht 22 Fuß weit, von der Sohle bis unter den Schlußstein des Backsteingewölbes 231/2 Fuß hoch, und das Wasser in demselben 7 Fuß tief. Der Ziehpfad 4 Fuß breit. Die Sohle des Stollens, so wie des ganzen Vertheilungsbodens liegt 1898 Fuß (1780 pariser Fuß) über der Meeresfläche, und 857 Fuß unter dem Scheitel des Backbonerberges.
Zum Behufe der Ausförderung des Materials und Erneuerung der Luft bei der Stollenarbeit, werden seitwärts des Stollens, je 540 Fuß von einander, Schächte niedergetrieben, und innen 6 Fuß weit mit Backsteinen ausgemauert. In der Linie dieser Schächte wird eine Galerie oder gewölbte Abflußdohle innen 3’ weit, 6’ hoch hergestellt, auf welche die Schächte zutreffen. Diese Galerie steht mit dem Stollen durch gewölbte Quergänge in Verbindung.
An den Stollen stoßen beiderseits tiefe Einschnitte (Transcheen); der östliche auf der steileren Seite des Berges ist 420 lang, der westliche 3180 Fuß. Ein jeder Einschnitt geht in ein Bassin aus, welches 2640 Fuß lang, und 192 Fuß weit ist. Der Stollen, die beiden Transcheen an demselben, mit den beiden Bassins machen den Vertheilungsboden des Canals aus, welcher 58/11 M. (23/11 Reisestunden) lang ist. An jedem der beiden Bassins ist eine Schleuse angebracht.
Die Kosten des Stollens, der Transcheen und zweier Wasserbehälter an denselben sind angeschlagen auf 3,471,967 Dollars oder 8,679,917 Gulden.
Auf der östlichen Seite des Vertheilungsbodens fällt der Abhang des Alleghany oder großen Backboner am stärksten, indem derselbe in der Länge von 295/22 Meilen, zu einem Fall von 1325 Fuß, 166 Schleusen erfordert, und daher eine Canalhaltung verglichen nur etwa 927 Fuß lang wird. Dieses Gefäll ist 23 mal so groß, als auf dem Erie-Canal, 8 mal so groß als auf dem von Liverpool nach London, und 3 mal so groß, als auf dem Canal de Monsieur, zwischen Rhein und Rhone. Die Kosten dieser steilen Strecke betragen 3,856,623 Dollars oder 9,641,527 Gulden.
Weniger steil ist der westliche Abhang des Backbonerberges, von dem Vertheilungsboden an bis zur Einmündung des Casselmansflusses, indem auf eine Länge von 352/3 Meilen der Fall 636 Fuß beträgt, wozu 80 Schleusen erforderlich sind. Der Kostenaufwand berechnet sich für diese Strecke auf 2,699,532 Dollars oder 6,748,830 G.
Der Vertheilungsboden und die beiden daranstoßenden Canalstrecken, oder die mittlere Section, ist wegen dieser schwierigen Umstände sehr kostspielig, indem der Aufwand für dieselbe 10,028,122 oder 25,070,305 Gulden ausmacht, also beinahe 5/6 so viel als die östliche und westliche Sectionen zusammen.
Der geologische Anschein läßt vermuthen, daß man bei der Bearbeitung des Stollens größtentheils Sandsteine antreffen werde. Indessen ist die Berechnung auf harten Lederkies, Sandstein, Granit und ganzen Kalkstein gestellt worden.
Die Canalboote sind 90 bis 94 Fuß lang, 131/2 Fuß breit, und ihre Ladungsfähigkeit beträgt 60 Tonnen bei einer Einsenkung von 3 Fuß.
Die Schleusen sind zwischen den Thoren 102 Fuß lang, und 14 Fuß weit.
Ein Canalboot wird in Zeit einer Stunde 21/2 Meilen, folglich den 2413/4 Meilen langen Canal in 136 Stunden zurücklegen, und wenn das Schleusen durch einen Fuß Höhe eine Minute dauert; so erfordert dasselbe bei 398 Schleusen, mit dem gesammten Fall von 3158 Fuß, eine Zeit von 52 Stunden, und die Beschiffung der ganzen Canallänge also 188 Stunden.
Das Speisewasser für den Vertheilungsboden des Canals wird aus dem Flußbecken des Ohio, und zwar aus dem Casselmansfluß bezogen, welcher in der Zeit der Trockenheit, bei Pleuchers Maierei 18 Cubikfuß in der Secunde führt, unterhalb des Flanghertys Bachs 38 Cubikfuß,
: Das Ausland. 1,2.1828. Cotta, München 1828, Seite 67. Digitale Volltext-Ausgabe bei Wikisource, URL: https://de.wikisource.org/w/index.php?title=Seite:Das_Ausland_(1828)_078.jpg&oldid=- (Version vom 2.4.2020)
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