Internationales Übereinkommen über den Eisenbahnfrachtverkehr / Liste der Eisenbahnstrecken
Erscheinungsbild
[835]
Liste der Eisenbahnstrecken,
auf welche
das internationale Uebereinkommen über den Eisenbahnfrachtverkehr
Anwendung findet.
Belgien.
[Bearbeiten]A.Von belgischen Verwaltungen betriebene Bahnen und Bahnstrecken.
[Bearbeiten]- 1. Belgische Staatsbahnverwaltung.
- 2. Belgische Nordbahn.
- 3. Große Belgische Centralbahn.
- 4. Lüttich–Maestricht.
- 5. Gent–Terneuzen.
- 6. Mecheln–Terneuzen.
- 7. Westflandrische Eisenbahn.
- 8. Eisenbahn von Chimay.
- 9. Gent–Eecloo–Brügge.
- 10. Termonde–St. Nicolas.
- 11. Hasselt–Maeseyck.
- 12. Antwerpen–Gent (Waes).
B. Bahnstrecken, welche sich im Betriebe oder Mitbetriebe auswärtiger Verwaltungen befinden.
[Bearbeiten]I. Niederländischer Verwaltungen.
[Bearbeiten]- 13. Die von der Niederländischen Staatseisenbahngesellschaft betriebene Strecke von der belgisch-niederländischen Grenze bei Achel bis Lüttich-Vivegnis, Ans (Etat) und Flémalle Grande.
II. Deutscher Verwaltungen.
[Bearbeiten]- 14. Die von den Königlich preußischen Staatsbahnen betriebene Strecke von der belgisch-niederländischen Grenze bei Bleyberg bis Bleyberg. [836]
III. Französischer Verwaltungen.
[Bearbeiten]- Die von der Französischen Nordbahn betriebenen Strecken von der belgisch-französischen Grenze:
- 15. bei Comines bis Comines.
- 16. bei Halluin bis Menin.
IV. Luxemburgischer Verwaltungen.
[Bearbeiten]- Die von der Luxemburgischen Prinz Heinrich-Bahn betriebenen Strecken von der belgisch-luxemburgischen Grenze:
- 17. bei Pétange bis Athus.
- 18. bei Clémency bis Autel-Bas.
- Anmerkung. Betreffend die Bahnstrecken, welche von belgischen Verwaltungen im Ausland betrieben sind, ist zu vergleichen:
- Deutschland, Ziffer 105, 106.
- Frankreich, Ziffer 9, 10, 11, 12, 13.
- Niederlande, Ziffer 14, 15, 16, 17, 18, 19.
- Anmerkung. Betreffend die Bahnstrecken, welche von belgischen Verwaltungen im Ausland betrieben sind, ist zu vergleichen:
Deutschland.
[Bearbeiten]A. Von deutschen Verwaltungen betriebene Bahnen und Bahnstrecken.
[Bearbeiten]I. Staats- und unter Staatsverwaltung stehende Eisenbahnen.
[Bearbeiten]- 1. Reichseisenbahnen in Elsaß-Lothringen.
- 2. Militär-Eisenbahn.
- 3. Königlich preußische Staatseisenbahnen und die unter Staatsverwaltung stehenden preußischen Privateisenbahnen, mit Ausschluß:
- a. der Oberschlesischen schmalspurigen Zweigbahn.
- 4. Königlich bayerische Staatseisenbahnen.
- 5. Königlich sächsische Staatseisenbahnen und die unter Staatsverwaltung stehenden sächsischen Privateisenbahnen, mit Ausschluß der Linien:
- b. Döbeln–Mügeln–Oschatz.
- c. Grünstädtel–Oberrittersgrün.
- d. Hainsberg–Dippoldiswalde–Kipsdorf.
- e. Klotzsche–Königsbrück.
- f. Mosel–Ortmannsdorf.
- g. Mügeln bei Oschatz–Nerchau-Trebsen.
- h. Mügeln bei Pirna–Geising.
- i. Potschappel–Wilsdruff.
- k. Radebeul–Radeburg.
- l. Schönfeld–Geyer. [837]
- m. Wilischthal–Ehrenfriedersdorf; nebst Abzweigung von Oberherold nach Thum.
- n. Wilkau–Kirchberg–Saupersdorf.
- o. Zittau–Markersdorf.
- p. Zittau–Oybin, nebst Abzweigung Bertsdorf–Jonsdorf.
- 6. Königlich württembergische Staatseisenbahnen.
- 7. Großherzoglich badische Staatseisenbahnen und die unter Staatsverwaltung stehenden badischen Privateisenbahnen.
- 8. Main-Neckar-Eisenbahn nebst der Linie Eberstadt–Pfungstadt.
- 9. Großherzoglich Oberhessische Eisenbahnen.
- 10. Großherzoglich Mecklenburgische Friedrich Franz-Eisenbahn, mit Ausschluß:
- q. der Doberan–Heiligendammer Eisenbahn.
- 11. Großherzoglich oldenburgische Staatseisenbahnen mit Ausschluß:
- r. der Ocholt–Westersteder Eisenbahn.
II. Privateisenbahnen unter eigener Verwaltung.
[Bearbeiten]- 12. Alt-Damm–Colberger Eisenbahn.
- 13. Altona–Kaltenkirchener Eisenbahn.
- 14. Arnstadt–Ichtershausener Eisenbahn.
- 15. Braunschweigische Landeseisenbahn.
- 16. Breslau–Warschauer Eisenbahn.
- 17. Broelthal-Eisenbahn (Hennef–Waldbroel).
- 18. Crefelder Eisenbahn.
- 19. Cronberger Eisenbahn.
- 20. Dahme–Uckroer Eisenbahn.
- 21. Dortmund–Gronau–Enscheder Eisenbahn.
- 22. Eckernförde–Kappelner Schmalspurbahn.
- 23. Eisenberg–Crossener Eisenbahn.
- 24. Eisern–Siegener Eisenbahn.
- 25. Ermsthalbahn (Metzingen–Urach).
- 26. Eutin–Lübecker Eisenbahn.
- 27. Flensburg–Kappelner Eisenbahn.
- 28. Frankfurter Verbindungsbahn (Frankfurt a. Main).
- 29. Fürth–Zirndorfer Eisenbahn.
- 30. Georgs-Marienhütte Eisenbahn.
- 31. Gernrode–Harzgeroder Eisenbahn.
- 32. Gotteszell–Viechtacher Eisenbahn (Theilstrecke Gotteszell–Teisnach).
- 33. Halberstadt–Blankenburger Eisenbahn.
- 34. Hessische Ludwigs-Eisenbahn.
- 35. Hohenebra–Ebelebener Eisenbahn.
- 36. Hoyaer Eisenbahn (Hoya–Eistrup). [838]
- 37. Ilmenau–Großbreitenbacher Eisenbahn.
- 38. Kerkerbachbahn.
- 39. Kiel–Eckernförde–Flensburger Eisenbahn.
- 40. Kirchheimer Eisenbahn.
- 41. Königsberg–Cranzer Eisenbahn.
- 42. Kreis Altenaer Schmalspurbahnen.
- 43. Lübeck–Büchener und Lübeck–Hamburger Eisenbahn.
- 44. Ludwigs–Eisenbahn (Nürnberg–Fürth).
- 45. Marienburg–Mlawkaer Eisenbahn.
- 46. Mecklenburgische Südbahn (Parchim–Neubrandenburg).
- 47. Murnau–Garmisch-Partenkirchener Eisenbahn.
- 48. Neubrandenburg–Friedländer Eisenbahn.
- 49. Neuhaldensleber Eisenbahn.
- 50. Neustrelitz–Warnemünder Eisenbahn.
- 51. Neustrelitz–Wesenberg–Mirower Eisenbahn.
- 52. Oberdorf–Füssener Eisenbahn.
- 53. Osterwieck–Wasserlebener Eisenbahn.
- 54. Osthofen–Westhofener Eisenbahn.
- 55. Ostpreußische Südbahn, einschließlich der Fischhausen–Palmnickener Eisenbahn.
- 56. Parchim–Ludwigsluster Eisenbahn.
- 57. Paulinenaue–Neu-Ruppiner Eisenbahn.
- 58. Peine–Ilseder Eisenbahn.
- 59. Pfälzische Eisenbahnen.
- 60. Priegnitzer Eisenbahn (Perleberg–Wittstock).
- 61. Reinheim–Reichelsheimer Eisenbahn.
- 62. Rhene–Diemelthal-Eisenbahn (Bredelar–Martenberg).
- 63. Ruhlaer Eisenbahn (Wutha–Ruhla).
- 64. Saal-Eisenbahn.
- 65. Schaftlach–Gmunder Eisenbahn.
- 66. Schleswig–Angeler Eisenbahn (Schleswig–Süderbrarup).
- 67. Sonthofen–Oberstdorfer Eisenbahn.
- 68. Sprendlingen–Wöllsteiner Eisenbahn.
- 69. Stargard–Cüstriner Eisenbahn, einschließlich der Glasow–Berlinchener Eisenbahn.
- 70. Stendal–Tangermünder Eisenbahn.
- 71. Warstein–Lippstadter Eisenbahn.
- 72. Weimar–Geraer Eisenbahn.
- 73. Wermelskirchen–Burger Eisenbahn.
- 74. Werra-Eisenbahn.
- 75. Wittenberge–Perleberger Eisenbahn.
- 76. Worms–Offsteiner Eisenbahn.
- 77. Zell–Todtnauer Eisenbahn.
- 78. Zschipkau–Finsterwalder Eisenbahn. [839]
B. Bahnstrecken, welche sich im Betriebe oder Mitbetriebe außerdeutscher Eisenbahnverwaltungen befinden.
[Bearbeiten]I. Russischer Verwaltungen.
[Bearbeiten]- 79. Die von der Großen Russischen Eisenbahn betriebene Strecke von der russisch-deutschen Grenze bei Eydtkuhnen bis Eydtkuhnen.
- 80. Die von der Brest–Grajewoer Eisenbahn betriebene Strecke von der russisch-deutschen Grenze bei Prostken bis Prostken.
- 81. Die von der Weichselbahn betriebene Strecke von der russisch-deutschen Grenze bei Illowo bis Illowo.
II. Oesterreichischer Verwaltungen.
[Bearbeiten]- 82. Die von der Kaiser Ferdinands-Nordbahn betriebene Strecke von der österreichisch-deutschen Grenze bei Myslowitz bis Myslowitz.
- 83. Die von der Mährisch-Schlesischen Centralbahn betriebene Strecke von der österreichisch-deutschen Grenze bei Hennersdorf bis Ziegenhals.
- 84. Die von der Oesterreichischen Nordwestbahn betriebene Strecke von der österreichisch-deutschen Grenze bei Wichtstadtl bis Mittelwalde.
- 85. Die von der Oesterreichisch-Ungarischen Staatseisenbahn-Gesellschaft betriebene Strecke von der österreichisch-deutschen Grenze bei Mittelsteine bis Mittelsteine.
- Die von der Süd-Norddeutschen Verbindungsbahn betriebenen Strecken von der österreichisch-deutschen Grenze:
- 86. bei Liebau bis Liebau.
- 87. bei Seidenberg bis Seidenberg.
- 88. Die von der Böhmischen Nordbahn betriebene Strecke von der österreichisch-deutschen Grenze bei Ebersbach bis Ebersbach.
- Die von der Buschtěhrader Eisenbahn betriebenen Strecken von der österreichisch-deutschen Grenze:
- 89. bei Reitzenhain bis Reitzenhain.
- 90. bei Klingenthal bis Klingenthal.
- 91. Die von der Böhmischen Westbahn betriebene Strecke von der österreichisch-deutschen Grenze bei Furth i. W. bis Furth i. W.
- Die von den K. K. österreichischen Staatsbahnen betriebenen Strecken von der österreichisch-deutschen Grenze:
- 92. bei Niklasdorf bis Ziegenhals.
- 93. bei Passau bis Passau.
- 93. bei Braunau bis Simbach.
- 94. bei Lochau bis Lindau. [840]
III. Schweizerischer Verwaltungen.
[Bearbeiten]- Die von der Schweizerischen Nordostbahn betriebenen Strecken von der schweizerisch-deutschen Grenze:
- 96. bei Konstanz bis Konstanz.
- 97. bei Rielasingen bis Singen.
- 98. bei Waldshut bis Waldshut.
IV. Französischer Verwaltungen.
[Bearbeiten]- Die den Reichseisenbahnen in Elsaß-Lothringen gehörigen, von der Französischen Ostbahn mitbetriebenen Strecken von der französisch-deutschen Grenze:
- 99. bei Altmünsterol bis Altmünsterol.
- 100. bei Avricourt bis Deutsch-Avricourt.
- 101. bei Chambrey bis Chambrey.
- 102. bei Novéant bis Novéant.
- 103. bei Amanweiler bis Amanweiler.
- 104. bei Fentsch bis Fentsch.
V. Belgischer Verwaltungen.
[Bearbeiten]- Die von der Großen Belgischen Centralbahn betriebenen Strecken von der niederländisch-deutschen Grenze:
- 105. bei Aachen bis Aachen.
- 106. bei Dalheim bis Dalheim.
VI. Niederländischer Verwaltungen.
[Bearbeiten]- 107. Die von der Nordbrabant-Deutschen Bahn betriebene Strecke von der niederländisch-deutschen Grenze bei Gennep bis Wesel.
- 108. Die von der Holländischen Eisenbahn betriebene Strecke von der niederländisch-deutschen Grenze bei Cranenburg bis Cleve.
- 109. Die von der Niederländischen Rhein-Eisenbahn betriebene Strecke von der niederländisch-deutschen Grenze bei Emmerich bis Emmerich.
- Die von den Niederländischen Staatseisenbahnen betriebenen Strecken von der niederländisch-deutschen Grenze:
- 110. bei Gronau bis Gronau.
- 111. bei Gildehaus bis Salzbergen.
- Anmerkung. Betreffend die Bahnstrecken, welche von deutschen Verwaltungen im Ausland betrieben sind, ist zu vergleichen:
- Belgien, Ziffer 14.
- Frankreich, Ziffer 14, 15, 16, 17, 18, 19.
- Luxemburg, Ziffer 2, 3.
- Niederlande, Ziffer 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13.
- Oesterreich–Ungarn, Ziffer 25 bis und mit 44.
- Rußland, Ziffer 47, 48, 49, 50, 51, 52.
- Schweiz, Ziffer 14, 15, 16, 17, 18, 19.[841]
- Anmerkung. Betreffend die Bahnstrecken, welche von deutschen Verwaltungen im Ausland betrieben sind, ist zu vergleichen:
Frankreich.
[Bearbeiten]A. Von französischen Verwaltungen betriebene Bahnen und Bahnstrecken.
[Bearbeiten]Die Linien d’intérêt général:
[Bearbeiten]- 1. Der Nordbahn.
- 2. Der Ostbahn, einschließlich der für Rechnung der Konzessionäre betriebenen Linien von Monthermé nach Monthermé, Vrigne-Meuse nach Vrigne-aux-Bois, Carignan nach Messempré, Charmes nach Rambervillers, Avricourt nach Blamont und Cirey, Saint-Dizier nach Vassy, Vassy nach Doulevant-le-Château.
- 3. Der Westbahn.
- 4. Der Paris–Lyon-Mittelmeerbahn, einschließlich der für Rechnung der Konzessionäre betriebenen Linie des alten Hafens in Marseille und der jenigen von Arles nach Saint-Louis.
- 5. Der Orléansbahn, einschließlich der Lokalbahnen der Sarthe.
- 6. Der Südbahn.
- 7. Der Staatsbahnen, einschließlich der für Rechnung der Konzessionäre betriebenen Lokalbahnen von Ligré-Rivière nach Richelieu und von Barbezieux nach Châteauneuf.
- 8. Die beiden Ringbahnen von Paris, einschließlich der strategischen Linie von Valenton nach Massy-Palaiseau.
B. Bahnstrecken, welche sich im Betriebe oder Mitbetriebe auswärtiger Verwaltungen befinden.
[Bearbeiten]I. Belgischer Verwaltungen.
[Bearbeiten]- Die von der Großen Belgischen Centralbahn betriebenen Strecken von der belgisch-französischen Grenze:
- 9. bei Treignes bis Vireux.
- 10. bei Doissche bis Givet.
- 11. Die von der Belgischen Nordbahn betriebene Strecke von der französisch-belgischen Grenze bei Heer-Agimont bis Givet.
- 12. Die von der Westflandrischen Eisenbahngesellschaft betriebene Strecke von der französisch-belgischen Grenze bei Abeele bis Hazebrouck.
- 13. Die von der Eisenbahngesellschaft von Chimay betriebene Strecke von der französisch-belgischen Grenze bei Momignies bis Anor.
II. Deutscher Verwaltungen.
[Bearbeiten]- Die der Französischen Ostbahn gehörigen, von den Reichseisenbahnen in Elsaß-Lothringen mitbetriebenen Strecken von der deutsch-französischen Grenze:
- 14. bei Altmünsterol bis Petit-Croix. [842]
- 15. bei Deutsch-Avricourt bis Igney-Avricourt.
- 16. bei Chambrey bis Moncel.
- 17. bei Novéant bis Pagny-sur-Moselle.
- 18. bei Amanweiler bis Batilly.
- 19. bei Fentsch bis Audun-le-Roman.
III. Schweizerischer Verwaltungen.
[Bearbeiten]- Die von der Jura-Simplonbahn betriebenen Strecken von der französisch-schweizerischen Grenze:
- 20. bei Delle bis Delle.
- 21. bei Vallorbes bis Pontarlier.
- 22. bei Verrières bis Pontarlier.
IV. Italienischer Verwaltungen.
[Bearbeiten]- 23. Die von der italienischen Gesellschaft der Mittelmeerbahnen betriebene Strecke von der italienisch-französischen Grenze bei Modane bis Modane.
- Anmerkung. Betreffend die Bahnstrecken, welche von französischen Verwaltungen im Ausland betrieben sind, ist zu vergleichen:
- Belgien, Ziffer 15, 16.
- Deutschland, Ziffer 99, 100, 101, 102, 103, 104.
- Italien, Ziffer 4.
- Schweiz, Ziffer 20, 21, 22, 23.
- Anmerkung. Betreffend die Bahnstrecken, welche von französischen Verwaltungen im Ausland betrieben sind, ist zu vergleichen:
Italien.
[Bearbeiten]A. Von italienischen Verwaltungen betriebene Bahnen und Bahnstrecken.
[Bearbeiten]- 1. Sämmtliche von der Gesellschaft des mittelländischen Netzes betriebenen Linien.
- 2. Sämmtliche von der Gesellschaft des adriatischen Netzes betriebenen Linien.
- 3. Sämmtliche von der Gesellschaft des sicilianischen Netzes betriebenen Linien.
B. Bahnstrecken, welche im Betriebe oder Mitbetriebe auswärtiger Verwaltungen sich befinden.
[Bearbeiten]I. Französischer Verwaltungen.
[Bearbeiten]- 4. Die von der Französischen Paris–Lyon-Mittelmeerbahn betriebene Strecke von der italienisch-französischen Grenze bei Ventimiglia bis Ventimiglia.
II. Schweizerischer Verwaltungen.
[Bearbeiten]- 5. Die von der Gotthardbahn betriebene Strecke von der italienisch-schweizerischen Grenze bei Pino bis Luino. [843]
III. Oesterreichischer Verwaltungen.
[Bearbeiten]- 6. Die von den K. K. österreichischen Staatseisenbahnen in der Richtung nach Italien mitbetriebene Strecke von der italienisch-österreichischen Grenze bei Pontafel bis Pontebba.
- Anmerkung. Betreffend die Bahnstrecken, welche von italienischen Verwaltungen im Ausland betrieben sind, ist zu vergleichen:
- Frankreich, Ziffer 23.
- Oesterreich-Ungarn, Ziffer 22, 23, 24.
- Schweiz, Ziffer 24.
- Anmerkung. Betreffend die Bahnstrecken, welche von italienischen Verwaltungen im Ausland betrieben sind, ist zu vergleichen:
Luxemburg.
[Bearbeiten]A. Von luxemburgischen Verwaltungen betriebene Bahnen und Bahnstrecken.
[Bearbeiten]- 1. Prinz Heinrich-Bahn, mit Einschluß der Linie von Wasserbillig nach Grevenmacher.
B. Bahnstrecken, welche sich im Betriebe oder Mitbetriebe auswärtiger Verwaltungen befinden.
[Bearbeiten]I. Deutscher Verwaltungen.
[Bearbeiten]- 2. Die von den Reichseisenbahnen in Elsaß-Lothringen betriebenen sämmtlichen Linien der Wilhelm-Luxemburg-Eisenbahn.
- 3. Die von den Königlich preußischen Staatsbahnen betriebene Strecke von der deutsch-luxemburgischen Grenze bei Ulfingen bis Ulfingen.
- Anmerkung.Betreffend die Bahnstrecken, welche von luxemburgischen Verwaltungen im Ausland betrieben sind, ist zu vergleichen:
- Belgien, Ziffer 17, 18.
- Anmerkung.Betreffend die Bahnstrecken, welche von luxemburgischen Verwaltungen im Ausland betrieben sind, ist zu vergleichen:
Niederlande.
[Bearbeiten]A. Von niederländischen Verwaltungen betriebene Bahnen und Bahnstrecken.
[Bearbeiten]- 1. Gesellschaft zum Betrieb der Niederländischen Staatseisenbahnen.
- 2. Niederländische Rhein–Eisenbahngesellschaft.
- 3. Holländische Eisenbahngesellschaft.
- 4. Niederländische Central-Eisenbahngesellschaft.
- 5. Nord-Brabant-Deutsche Eisenbahngesellschaft.
- 6. Haarlem-Zandvoort Eisenbahngesellschaft. [844]
B. Bahnstrecken, welche sich im Betriebe oder Mitbetriebe auswärtiger Verwaltungen befinden.
[Bearbeiten]I. Deutscher Verwaltungen.
[Bearbeiten]- 7. Die von den Großherzoglich oldenburgischen Staatsbahnen betriebene Strecke von der deutsch-niederländischen Grenze bei Neuschanz bis Neuschanz.
- Die von den Königlich preußischen Staatsbahnen betriebenen Strecken von der deutsch-niederländischen Grenze:
- 8. bei Borken bis Winterswyk.
- 9. bei Bocholt bis Winterswyk.
- 10. bei Elten bis Zevenaar.
- 11. bei Straelen bis Venloo.
- 12. bei Kaldentirchen bis Venloo.
- 13. bei Dalheim bis Vlodrop.
II. Belgischer Verwaltungen.
[Bearbeiten]- 14. Die von der Großen Belgischen Centralbahn betriebene Strecke von der belgisch-niederländischen Grenze bei Hamont bis zur niederländisch-deutschen Grenze bei Dalheim.
- 15. Die von der Großen Belgischen Centralbahn betriebene Strecke von der belgisch-niederländischen Grenze bei Lanaeken bis zur niederländisch-deutschen Grenze bei Aachen.
- 16. Die von der Lüttich–Maestrichter Eisenbahn betriebene Strecke von der belgisch-niederländischen Grenze bei Visé bis Maestricht.
- 17. Die von der Großen Belgischen Centralbahn betriebene Strecke von der belgisch-niederländischen Grenze bei Weelde-Merxplas bis Tilburg.
- 18. Die von der Mecheln–Terneuzen Eisenbahngesellschaft betriebene Strecke von der belgisch-niederländischen Grenze bei La Clinge bis Terneuzen.
- 19. Die von der Gent–Terneuzen Eisenbahngesellschaft betriebene Strecke von der belgisch-niederländischen Grenze bei Selzaete bis Terneuzen.
- Anmerkung. Betreffend die Bahnstrecken, welche von niederländischen Verwaltungen im Ausland betrieben sind, ist zu vergleichen:
- Belgien, Ziffer 13.
- Deutschland, Ziffer 107, 108, 109, 110, 111.
- Anmerkung. Betreffend die Bahnstrecken, welche von niederländischen Verwaltungen im Ausland betrieben sind, ist zu vergleichen:
Oesterreich-Ungarn.
[Bearbeiten]I. Im Reichsrathe vertretene Königreiche und Länder (einschließlich Liechtenstein).
[Bearbeiten]A. Sämmtliche Linien, welche durch die nachbenannten Bahnverwaltungen und Gesellschaften mit dem Sitze in Oesterreich-Ungarn betrieben werden.
[Bearbeiten]- 1. K. K. General-Direktion der österreichischen Staatsbahnen, mit Einschluß der auf Fürstlich Liechtensteinschem Gebiete gelegenen Strecke der Linie [845] Feldkirch–Buchs und der von der italienischen Adria-Eisenbahngesellschaft mitbetriebenen Strecke von der italienisch-österreichischen Grenze bei Pontebba bis Pontafel, dagegen mit Ausschluß der Dalmatiner Staatsbahn mit den Linien:
- a. Spalato–Siveric–Knin.
- b. Perkovic–Slivno–Sebenico.
- dann der Kolomeaer Lokalbahnen:
- c. Kolomea–Sloboda rungurska nebst Abzweigung.
- d. Nadwornianski przedmiescie Szeparowce–Kniaźdwór.
- 2. Aussig–Teplitzer Eisenbahn.
- 3. Böhmische Kommerzialbahnen.
- 4. Böhmische Nordbahn.
- 5. Böhmische Westbahn.
- 6. Bozen–Meraner Eisenbahn.
- 7. Buschtěhrader Eisenbahn.
- 8. Galizische Carl Ludwigs-Bahn, mit Einschluß der von der Verwaltung der Russischen Südwestbahnen mitbetriebenen Strecken von Brody und Podwoloczyska bis zur österreichisch-russischen Grenze ebendaselbst; jedoch mit Ausschluß der Flügelbahn:
- e. Podleze–Niepolomice.
- 9. Kaiser Ferdinands-Nordbahn.
- 10. Kaschau–Oderberger Bahn (österreichische Strecke).
- 11. Kremsthalbahn.
- 12. Mährisch-Schlesische Centralbahn.
- 13. Neutitscheiner Lokalbahn.
- 14. Oesterreichische Nordwestbahn.
- 15. Oesterreichisch-Ungarische Staatseisenbahngesellschaft (österreichische Linien).
- 16. K. K. Südbahngesellschaft (österreichische Linien), mit Ausschluß der schmalspurigen Lokalbahn Mödling–Hinterbrühl nächst Wien (mit elektrischem Betriebe).
- 17. Süd-Norddeutsche Verbindungsbahn.
- 18. Stauding–Stramberger Lokalbahn.
- 19. Die von den K. ungarischen Staatseisenbahnen betriebene Strecke von Lawoczne bis an die ungarische Grenze der K. K. Staatsbahn Stryj–ungarische Grenze bei Beskid.
- 20. Eisenbahn Wien–Aspang.
- 21. Wiener Verbindungsbahn.
B. Bahnstrecken, welche sich im Betriebe oder Mitbetriebe auswärtiger Verwaltungen befinden.
[Bearbeiten]I. Italienischer Verwaltungen.
[Bearbeiten]- Die durch die Italienische Adria-Eisenbahngesellschaft betriebenen Strecken von der italienisch-österreichischen Grenze:
- 22. bei Cormons bis Cormons. [846]
- 23. bei Pontebba bis Pontafel in der Richtung aus Italien.
- 24. bei Peri bis Ala.
II. Deutscher Verwaltungen.
[Bearbeiten]- Die durch die Königlich bayerischen Staatseisenbahnen betriebenen Strecken von der deutsch-österreichischen Grenze:
- 25. bei Kiefersfelden bis Kufstein.
- 26. bei Salzburg bis Salzburg.
- 27. bei Waldsassen bis Eger.
- 28. bei Schirnding bis Eger.
- 29. bei Asch bis Eger.
- Die durch die Königlich sächsischen Staatseisenbahnen betriebenen Strecken von der deutsch-österreichischen Grenze:
- 30. bei Brambach bis Eger.
- 31. bei Bärenstein bis Weipert.
- 32. bei Moldau bis Moldau.
- 33. bei Schöna bis Bodenbach.
- 34. bei Schöna bis Tetschen.
- 35. bei Neusalz-Spremberg bis zur österreichisch-deutschen Grenze bei Taubenheim.
- 36. bei Alt- und Neu-Gersdorf bis zur österreichisch-deutschen Grenze bei Ebersbach.
- 37. bei Seifhennersdorf bis Warnsdorf.
- 38. bei Groß-Schönau bis Warnsdorf.
- 39. bei Zittau bis Reichenberg.
- Die durch die Königlich preußischen Staatseisenbahnen betriebenen Strecken von der deutsch-österreichischen Grenze:
- 40. bei Neusorge bis Halbstadt.
- 41. bei Jägerndorf bis Jägerndorf.
- 42. bei Oderberg bis Oderberg.
- 43. bei Goczalkowitz bis Dzieditz.
- 44. bei Neuberun bis Oswieçim.
III. Russischer Verwaltungen.
[Bearbeiten]- Die durch die Verwaltung der Russischen Südwestbahnen in der Richtung aus Rußland betriebenen Strecken von der russisch-österreichischen Grenze:
- 45. bei Radziwilow bis Brody.
- 46. bei Woloczysk bis Podwoloczyska.
- Anmerkung. Betreffend die Bahnstrecken, welche von österreichischen Verwaltungen im Ausland betrieben sind, ist zu vergleichen:
- Deutschland, Ziffer 82 bis und mit 95.
- Italien, Ziffer 6.
- Rußland, Ziffer 53, 54, 55.
- Schweiz, Ziffer 12, 13.[847]
- Anmerkung. Betreffend die Bahnstrecken, welche von österreichischen Verwaltungen im Ausland betrieben sind, ist zu vergleichen:
II. Ungarn.
[Bearbeiten]Sämmtliche Linien, welche durch die nachgenannten Bahnverwaltungen und Gesellschaften mit dem Sitz in Oesterreich oder in Ungarn betrieben werden.
- 1. Ungarische Staatsbahnen, mit Ausnahme der Linien:
- Garam-Berzencze–Selmeczbánya.
- Soroksár–Szt.-Lörincz.
- Taraczköz–Teresel.
- dagegen mit Einschluß folgender von der Staatsbahnverwaltung betriebenen Linien:
- a. von der rumänischen Grenze bis Prédeal.
- b. von der Grenze bei Zimony bis Belgrad.
- c. von Brod bis Bosna-Brod.
- d. der Eisenbahn Arad–Temesvár.
- e. der Lokalbahn Békés-Földvár–Békés.
- f. der Lokalbahn Debreczen–H.-Nánás–Büd-Szt.-Mihály.
- g. der Lokalbahn Nagy-Várad–Belényes–Vaskoh.
- h. der Lokalbahn Puszta-Tenyö–Kun-Szt.-Márton.
- i. der Lokalbahn Kun–Szt.-Márton–Szentes.
- j. der Lokalbahn Ujszász–Jász-Apáti.
- k. der Lokalbahn Mezö-Tur–Turkeve.
- l. der Lokalbahnen von Zagorien (Csáktornya–Zágráb).
- m. der Lokalbahn Vinkovce–Brcka.
- n. der Lokalbahn Maros-Vásárhely–Szász-Régen.
- o. der Lokalbahn von Mátra.
- p. der Lokalbahn Bánréve–Ózd.
- q. der Lokalbahnen von Bihar.
- r. der Lokalbahn Héjasfalva–Székelyudvarhely.
- s. der Lokalbahn Maros-Ludas–Beszterce.
- t. der Lokalbahn Ruma–Vrdnik.
- u. der Lokalbahn Szombathely–Pinkafö.
- v. der Lokalbahn Bóba–Sümegh.
- w. der Lokalbahn Marmaros-Sziget–Sziget.
- x. der Lokalbahn Szatmár–Nagybánya.
- y. der Lokalbahn von Szilagyság.
- z. der Lokalbahn Nyiregyháza–Mátészalka.
- aa. der Lokalbahn Rétszihus–Szegszárd.
- bb. der Lokalbahn Budapest–Lajosmizse.
- cc. der Lokalbahn Kisújszállás–Dévaványa–Gyoma.
- dd. der Lokalbahnen in Bács–Bodrogh.
- ee. der Pécs–Barcser Eisenbahn.
- ff. der Mohács–Pécser Eisenbahn. [848]
- 2. Oesterreichisch-Ungarische Staatseisenbahngesellschaft (ungarische Linien), mit Einschluß der von dieser betriebenen
- a. Lokalbahn Nagy-Kikinda–Nagy–Becskerek und der
- b. Lokalbahnen von Torontál.
- 3. K. K. Südbahngesellschaft (ungarische Linien), mit Einschluß der folgenden von derselben betriebenen Lokalbahnen:
- a. Köszegh–Szombathely.
- b. Barcs–Pakrácz.
- 4. K. K. Kaschau–Oderbergerbahn (ungarische Linien), einschließlich der von dieser betriebenen Strecke Margitfalu–Gölniczbánya der Lokalbahn im Gölniczthal, aber ausschließlich der schmalspurigen Strecke Gölniczbánya–Szomolnok derselben Linie.
- 5. Györ–Sopron–Ebenfurter Eisenbahngesellschaft, einschließlich der von dieser betriebenen Strecke Lujta-Ujfalu–Ebenfurt der Wien–Pottendorf-Wienerneustädter Linie der K. K. Südbahngesellschaft.
- 6. Lokalbahn von Arad und Csanád.
- 7. Lokalbahn im Szamosthal.
- 8. Lokalbahn Keszthely–Balaton-Szt.-György.
- 9. Lokalbahn im Poprádthal.
Rußland.
[Bearbeiten]A. Von russischen Verwaltungen betriebene Bahnen und Bahnstrecken.
[Bearbeiten]- 1. Nicolaibahn.
- 2. Putiloff Eisenbahn (Zweigbahn der Nicolaibahn).
- 3. Rybinsk–Bologoïe Eisenbahn.
- 4. Ostachkovo–Rjew Eisenbahn.
- 5. St. Petersburg–Warschauer Eisenbahn.
- 6. Baltische Eisenbahn (mit Ausnahme der II. Sektion).
- 7. Riga–Tuckum Eisenbahn.
- 8. Moskau-Nijninowgorod Eisenbahn.
- 9. Schuja–Ivanowo Eisenbahn.
- 10. Moskau–Jaroslawl Eisenbahn.
- 11. Moskau–Brester Eisenbahn.
- 12. Moskau–Kursk Eisenbahn.
- 13. Moskau–Riasan Eisenbahn.
- 14. Riasan–Koslow Eisenbahn.
- 15. Riashsk–Wjasma Eisenbahn.
- 16. Riashsk–Morschansk Eisenbahn.
- 17. Tambow–Koslow Eisenbahn. [849]
- 18. Tambow–Saratow Eisenbahn.
- 19. Grjasy–Zarizyn Eisenbahn.
- 20. Koslow–Woronesh–Rostower Eisenbahn.
- 21. Catherine Eisenbahn.
- 22. Orel–Grjasy Eisenbahn.
- 23. Livny Eisenbahn (schmalspurig).
- 24. Orel–Witebsker Eisenbahn.
- 25. Dünaburg–Witebsker Eisenbahn.
- 26. Riga–Dünaburger Eisenbahn.
- 27. Mitauer Eisenbahn.
- 28. Libau–Romny Eisenbahn.
- 29. Warschau–Terespoler Eisenbahn.
- 30. Warschau–Bromberger Eisenbahn.
- 31. Warschau–Wiener Eisenbahn.
- 32. Lodsin Eisenbahn.
- 33. Kursk–Kiew Eisenbahn.
- 34. Süd-Westbahnen.
- 35. Kharkow–Nicolajew Eisenbahn.
- 36. Kursk–Kharkow–Asower Eisenbahn.
- 37. Losowo–Sebastopoler Eisenbahn.
- 38. Weichselbahn.
- 39. Ivangorod–Dombrowo Eisenbahn.
- 40. Morschantzk–Sysraner Eisenbahn.
- 41. Wladikaukaser Eisenbahn.
- 42. Fastower Eisenbahn.
- 43. Orenburger Eisenbahn.
- 44. Samara–Ufa Eisenbahn.
- 45. Muromer Eisenbahn.
- 46. Polaßjesche Eisenbahnen.
B.II. Bahnstrecken, welche sich im Betriebe oder Mitbetriebe auswärtiger Verwaltungen befinden.
[Bearbeiten]I. Deutscher Verwaltungen.
[Bearbeiten]- Die von den Königlich preußischen Staatsbahnen betriebenen Strecken von der deutsch–russischen Grenze:
- 47. bei Eydtkuhnen bis Wirballen.
- 48. bei Ottlotschin bis Alexandrowo.
- 49. bei Schoppinitz bis Sosnowice (Linie der früheren Rechte-Oder-Ufer-Eisenbahn).
- 50. bei Schoppinitz bis Sosnowice (Linie der früheren Oberschlesischen Eisenbahn).
- 51. Die von der Ostpreußischen Südbahn-Gesellschaft betriebene Strecke von der deutsch-russischen Grenze bei Prostken bis Grajewo. [850]
- 52. Die von der Marienburg–Mlawkaer Eisenbahn-Gesellschaft betriebene Strecke von der deutsch-russischen Grenze bei Illowo bis Mlawa.
II. Oesterreichischer Verwaltungen.
[Bearbeiten]- 53. Die von der Kaiser Ferdinands-Nordbahn betriebene Strecke von der österreichisch-russischen Grenze bei Szszakowa bis Granica.
- Die von der Galizischen Carl Ludwigs-Bahn in der Richtung nach Rußland betriebenen Strecken von der österreichisch-russischen Grenze:
- 54. bei Brody bis Radziwilow.
- 55. bei Podwoloczyska bis Woloczysk.
- Anmerkung. Betreffend die Bahnstrecken, welche von russischen Verwaltungen im Ausland betrieben sind, ist zu vergleichen:
- Deutschland, Ziffer 79, 80, 81.
- Oesterreich-Ungarn, Ziffer 45, 46.
- Anmerkung. Betreffend die Bahnstrecken, welche von russischen Verwaltungen im Ausland betrieben sind, ist zu vergleichen:
Schweiz.
[Bearbeiten]A. Von schweizerischen Verwaltungen betriebene Bahnen und Bahnstrecken.
[Bearbeiten]- 1. Schweizerische Centralbahn.
- 2. Gotthardbahn.
- 3. Jura-Simplonbahn.
- 4. Schweizerische Nordostbahn.
- 5. Vereinigte Schweizerbahnen.
- 6. Neuenburger Jurabahn.
- 7. Emmenthalbahn.
- 8. Langenthal–Huttwilbahn.
- 9. Tößthalbahn.
- 10. Aargauisch-Luzernische Seethalbahn.
- 11. Schweizerische Südostbahn.
B. Bahnstrecken, welche sich im Betriebe oder Mitbetriebe auswärtiger Verwaltungen befinden.
[Bearbeiten]I. Oesterreichischer Verwaltungen.
[Bearbeiten]- Die von den K. K. österreichischen Staatsbahnen betriebenen Strecken von der österreichisch-schweizerischen Grenze:
- 12. bei Buchs bis Buchs.
- 13. bei St. Margrethen bis St. Margrethen.
II. Deutscher Verwaltungen.
[Bearbeiten]- Die von den Großherzoglich badischen Staatseisenbahnen betriebenen Strecken von der deutsch-schweizerischen Grenze:
- 14. bei Gottmadingen bis zur schweizerisch-deutschen Grenze bei Wilchingen. [851]
- 15. bei Stetten bis Basel.
- 16. bei Leopoldshöhe bis Basel.
- 17. bei Grenzach bis Basel.
- 18. Die von den Großherzoglich badischen Staatseisenbahnen mitbetriebene Verbindungsbahn vom badischen Bahnhof bis zum Centralbahnhof in Basel.
- 19. Die von den Reichseisenbahnen in Elsaß-Lothringen betriebene Strecke von der deutsch-schweizerischen Grenze bei St. Ludwig bis Basel.
III. Französischer Verwaltungen.
[Bearbeiten]- Die von der Gesellschaft der Paris–Lyon-Mittelmeerbahn betriebenen Strecken von der französisch-schweizerischen Grenze:
- 20. bei St. Gingolph bis Bouveret.
- 21. bei Chêne-Bourg bis Genf-Eaux-Vives.
- 22. bei La Plaine bis Genf-Cornavin.
- 23. bei Col-des-Roches bis Locle.
IV. Italienischer Verwaltungen.
[Bearbeiten]- 24. Die von den italienischen Gesellschaften des Mittelmeer- und des adriatischen Netzes betriebene Strecke von der italienisch-schweizerischen Grenze bei Chiasso bis Chiasso.
- Anmerkung. Betreffend die Bahnstrecken, welche von schweizerischen Verwaltungen im Ausland betrieben sind, ist zu vergleichen:
- Deutschland, Ziffer 96, 97, 98.
- Frankreich, Ziffer 20, 21, 22.
- Italien, Ziffer 5.
- Anmerkung. Betreffend die Bahnstrecken, welche von schweizerischen Verwaltungen im Ausland betrieben sind, ist zu vergleichen:
- So geschehen in Bern am vierzehnten Oktober Eintausend achthundertundneunzig.
Für Deutschland: | Für Italien: | Für Oesterreich–Ungarn: | ||
Otto von Bülow. | A. Peiroleri. | Seiller. | ||
Für Belgien: | Für Luxemburg: | Für Rußland: | ||
Jooris. | W. Leibfried. | A. Hamburger. | ||
N. Isnard. | ||||
Für Frankreich: | Für die Niederlande: | Für die Schweiz: | ||
Cde Diesbach. | T. M. C. Asser. | Welti. | ||
E. George. | J. C. M. van Riemsdyk. | Farner. |
[852]
Liste des lignes de chemins de fer
auxquelles s’applique
la Convention internationale en matière de transport
de marchandises.
Allemagne.
[Bearbeiten]A. Lignes exploitées par des administrations allemandes.
[Bearbeiten]I. Chemins de fer de l’Elat on exploités par l’Etat.
[Bearbeiten]- 1. Chemins de fer impériaux d’Alsace-Lorraine.
- 2. Chemin de fer militaire.
- 3. Chemins de fer de l’Etat de Prusse et les autres chemins de fer exploités par l’Etat de Prusse,
- à l’exception:
- a. du chemin d’embranchement à voie étroite de la Haute-Silésie.
- 4. Chemins de fer de l’Etat de Bavière.
- 5. Chemins de fer de l’Etat de Saxe et les autres chemins de fer exploités par l’Etat de Saxe,
- à l’exception des lignes à voie étroite suivantes:
- b. Dœbeln–Mügeln–Oschatz.
- c. Grunstädtel–Oberrittersgrun.
- d. Hainsberg–Dippoldiswalde–Kipsdorf.
- e. Klotzsche–Kœnigsbruck.
- f. Mosel–Ortmannsdorf.
- g. Mügeln près Oschatz–Nerchau-Trebsen.
- h. Mügeln près Pirna–Geising.
- i. Potschappel–Wilsdruff.
- k. Radebeul–Radebourg.
- l. Schœnfeld–Geyer.
- m. Wilischthal–Ehrenfriedersdorf, y compris l’embranchement Oberherold–Thum.
- n. Wilkau–Kirchberg–Saupersdorf.
- o. Zittau–Markersdorf.
- p. Zittau–Oybin, y compris l’embranchement Bertsdorf–Jonsdorf. [853]
- 6 . Chemins de fer de l’Etat de Wurtemberg.
- 7. Chemins de fer de l’Etat de Bade et les chemins de fer privés exploités par l’Etat de Bade.
- 8. Chemin de fer du Mein–Neckar, y compris la ligne Eberstadt–Pfungstadt.
- 9. Chemins de fer grand-ducaux de la Haute-Hesse.
- 10. Chemin de fer grand-ducal Frédéric François de Mecklembourg,
- à l’exception:
- q. du chemin de fer à voie étroite Doberan–Heiligendamm.
- 11. Chemins de fer de l’Etat d’Oldenbourg,
- à l’exception:
- r. du chemin de fer Ocholt–Westerstede.
II. Chemins de fer privés, exploités par des compagnies privées.
[Bearbeiten]- 12. Chemin de fer Alt-Damm–Colberg.
- 13. Chemin de fer Altona–Kaltenkirchen.
- 14. Chemin de fer Arnstadt–Ichtershausen.
- 15. Chemin de fer de l’Etat Brunswick.
- 16. Chemin de fer Breslau–Varsovie.
- 17. Chemin de fer de la vallée de Broel (Hennéf–Waldbroel).
- 18. Chemin de fer de Crefeld.
- 19. Chemin de fer de Cronberg.
- 20. Chemin de fer Dahme–Uckro.
- 21. Chemin de fer Dortmund–Gronau–Enschede.
- 22. Chemin de fer à voie étroite Eckernfœrde–Kappeln.
- 23. Chemin de fer Eisenberg–Crossen.
- 24. Chemin de fer Eisern–Siegen.
- 25. Cliemin de fer de la vallée de l’Erms (Metzingen–Urach).
- 26. Chemin de fer Eutin–Lübeck.
- 27. Chemin de fer Flensbourg–Kappeln.
- 28. Chemin de fer de jonction de Francfort s. Mein.
- 29. Chemin de fer Fürth–Zirndorf.
- 30. Chemin de fer de la forge George-Marie.
- 31. Chemin de fer Gernrode–Harzgerode.
- 32. Chemin de fer Gotteszell–Viechtach. (section de Gotteszell à Teisnach).
- 33. Chemin de fer Halberstadt–Blankenbourg.
- 34. Chemin de fer Louis de Hesse.
- 35. Chemin de fer Hohenebra–Ebeleben.
- 36. Chemin de fer Hoya (Hoya–Eystrup).
- 37. Chemin de fer Ilmenau–Grossbreitenbach.
- 38. Chemin de fer de Kerkerbach. [854]
- 39. Chemin de fer Kiel–Eckernfœrde–Flensbourg.
- 40. Chemin de fer de Kirchheim.
- 41. Chemin de fer Kœnigsberg–Cranz.
- 42. Chemins de fer à voie étroite du district d’Altena.
- 43. Chemin de fer Lübeck–Buchen et Lübeck–Hambourg.
- 44. Chemin de fer Louis (Nuremberg–Furth).
- 45. Chemin de fer Marienbourg–Mlawka.
- 46. Chemin de fer du Sud du Mecklembourg (Parchim–Neubrandenbourg).
- 47. Chemin de fer Murnau–Garmisch-Partenkirchen.
- 48. Chemin de fer Neubrandenbourg–Friedland.
- 49. Chemin de fer Neuhaldensleben.
- 50. Chemin de fer Neustrelitz–Warnemünde.
- 51. Chemin de fer Neustrelitz–Wesenberg–Mirow.
- 52. Chemin de fer Oberdorf–Füssen.
- 53. Chemin de fer Osterwieck–Wasserleben.
- 54. Chemin de fer Osthofen–Westhofen.
- 55. Chemin de fer du Sud de la Prusse orientale, y compris la ligne Fischhausen–Palmnicken.
- 56. Chemin de fer Parchim–Ludwigslust.
- 57. Chemin de fer Paulinenaue–Neu-Ruppin.
- 58. Chemin de fer Peine–Ilsede.
- 59. Chemin de fer du Palatinat.
- 60. Chemin de fer de la Priegnitz (Perleberg–Wittstock).
- 61. Chemin de fer Reinheim–Reichelsheim.
- 62. Chemin de fer Rhene–Diemelthal (Bredelar–Martenberg).
- 63. Chemin de fer de Ruhla (Wutha–Ruhla).
- 64. Chemin de fer de la Saale.
- 65. Chemin de fer Schaftlach–Gmund.
- 66. Chemin de fer Schleswig–Angel (Schleswig–Suderbrarup).
- 67. Chemin de fer Sonthofen–Oberstdorf.
- 68. Chemin de fer Sprendlingen–Wœllstein.
- 69. Chemin de fer Stargard–Cüstrin, y compris la ligne Glasow–Berlinchen.
- 70. Chemin de fer Stendal–Tangermünde.
- 71. Chemin de fer Warstein–Lippstadt.
- 72. Chemin de fer Weimar–Gera.
- 73. Chemin de fer Wermelskirchen–Burg.
- 74. Chemin de fer de Werra.
- 75. Chemin de fer Wittenberge–Perleberg.
- 76. Chemin de fer Worms–Offstein.
- 77. Chemin de fer Zell–Todtnau.
- 78. Chemin de fer Zschipkau–Finsterwalde. [855]
B. Tronçons exploités ou co–exploités par des administrations étrangères.
[Bearbeiten]I. Administrations russes.
[Bearbeiten]- 79. Le tronçon, exploité par le chemin de fer Grande Compagnie Russe, de la frontière russe-allemande près Eydtkuhnen à Eydtkuhnen.
- 80. Le tronçon, exploité par le chemin de fer Brest-Grajewo, de la frontière russe-allemande près Prostken à Prostken.
- 81. Le tronçon, exploité par le chemin de fer de la Vistule, de la frontière russe-allemande près Illowo à Illowo.
II. Administrations autrichiennes.
[Bearbeiten]- 82. Le tronçon, exploité par le chemin de fer du Nord de l’Empereur Ferdinand, de la frontière austro-allemande près Myslowitz à Myslowitz.
- 83. Le tronçon, exploité par le chemin de fer Central Morave-Silésien, de la frontière austro-allemande près Hennersdorf à Ziegenhals.
- 84. Le tronçon, exploité par le chemin de fer du Nord-Ouest Autrichien, de la frontière austro-allemande près Wichtstadtl à Mittelwalde.
- 85. Le tronçon, exploité par la société Autrichienne-Hongroise des chemins de fer de l’Etat, de la frontière austro-allemande près Mittelsteine à Mittelsteine.
- Les tronçons, exploités par le chemin de fer de jonction Sud-Nord Allemand, de la frontière austro-allemande:
- 86. près Liebau à Liebau.
- 87. près Seidenberg à Seidenberg.
- 88. Le tronçon, exploité par le chemin de fer du Nord de la Bohême, de la frontière austro-allemande près Ebersbach à Ebersbach.
- Les tronçons, exploités par le chemin de fer de Buschtěhrad, de la frontière austro-allemande:
- 89. près Reitzenhain à Reitzenhain.
- 90. près Klingenthal à Klingenthal.
- 91. Le tronçon, exploité par le chemin de fer de l’Ouest de la Bohême, de la frontière austro-allemande près Fourth i. W. à Fourth i. W.
- Les tronçons, exploités par les chemins de fer impériaux-royaux de l’Etat Autrichien, de la frontière austro-allemande:
- 92. près Niklasdorf à Ziegenhals.
- 93. près Passau à Passau.
- 94. près Braunau à Simbach.
- 95. près Lochau à Lindau. [856]
III. Administrations suisses.
[Bearbeiten]- Les tronçons, exploités par le chemin de fer du Nord-Est Suisse, de la frontière suisse-allemande:
- 96. près Constance à Constance.
- 97. près Rielasingen à Singen.
- 98. près Waldshut à Waldshut.
IV. Administrations françaises.
[Bearbeiten]- Les tronçons, appartenant aux chemins de for impériaux d’Alsace-Lorraine et co-exploites par le chemin do fer de l’Est Français, de la frontière franco-allemande:
- 99. près Altmünsterol à Altmünsterol.
- 110. près Avricourt à Deutsch–Avricourt.
- 101. près Chambrey à Chambrey.
- 102. près Novéant à Novéant.
- 103. près Amanweiler à Amanweiler.
- 104. près Fentsch (Fontoi) à Fentsch (Fontoi).
V. Administrations belges.
[Bearbeiten]- Les tronçons, exploités par le Grand Central Belge, de la frontière néerlandaise-allemande:
- 105. près Aix-la-Chapelle à Aix-la-Chapelle.
- 106. près Dalheim à Dalheim.
VI. Administrations néerlandaises.
[Bearbeiten]- 107. Le tronçon, exploité par le chemin de fer du Brabant-septentrional-Allemand, de la frontière néerlandaise-allemande près Gennep à Wesel.
- 108. Le tronçon, exploité par le chemin de fer Hollandais, de la frontière néerlandaise-allemande près Cranenbourg à Cleve.
- 109. Le tronçon, exploité par le chemin de fer Rhénan-Néerlandais, de la frontière néerlandaise-allemande près Emmerich à Emmerich.
- Les tronçons, exploités par les chemins de fer de l’Etat Néerlandais, de la frontière néerlandaise-allemande:
- 110. près Gronau à Gronau.
- 111. près Gildehaus à Salzbergen.
- Remarque. Eu ce qui concerne les tronçons, situés aur territoire étranger, exploités par des administrations allemandes, voir:
- Belgique, chiffre 14.
- France, chiffres 14, 15, 10, 17, 18, 10.
- Luxembourg, chiffres 2, 3.
- Pays-Bas, chiffres 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13.
- Autriche-Hongrie, chiffres 25 à 44 inclus.
- Russie, chiffres 47, 48. 49, 50, 51, 52.
- Suisse, chiffres 14, 15, 16, 17, 18, 19.[857]
- Remarque. Eu ce qui concerne les tronçons, situés aur territoire étranger, exploités par des administrations allemandes, voir:
Autriche-Hongrie.
[Bearbeiten]I. Royaume et pays représentés au „Reichsrath“ (y compris Liechtenstein).
[Bearbeiten]A. Toutes les lignes exploitées par les administrations de chemins de fer et les sociétés mentionnées ci-dessous, ayant leur siège en Autriche-Hongrie.
[Bearbeiten]- 1. Direction générale impériale-royale des chemins de fer de l’Etat Autrichien, y compris la partie de la ligne de Feldkirch à Buchs qui est située dans la principauté de Liechtenstein et le tronçon co-exploité par la Compagnie Italienne du réseau de l’Adriatique, de la frontière italo-autrichienne près Pontebba à Pontafel. Sont exceptées par contre les lignes des chemins de fer de l’Etat en Dalmatie :
- a. Spalato–Siveric–Knin.
- b. Perkovic–Slivno–Sebenico.
- en outre les lignes d’intérêt local de Koloméa:
- c. Koloméa–Sloboda rungurska et l’embranchement:
- d. Nadwornianski przedmiescie Szeparowce–Kniazdwór.
- 2. Chemin de fer Aussig–Teplitz.
- 3. Chemins de fer commerciaux de la Bohême.
- 4. Chemin de fer du Nord de la Bohême.
- 5. Chemin de fer de l’Ouest de la Bohême.
- 6. Chemin de fer Bozen–Meran.
- 7. Chemin de fer de Buschtěhrad.
- 8. Chemin de fer Galicien de Charles-Louis, y compris les tronçons de Brody et Podwoloczyska à la frontière austro-russe près Brody et Podwoloczyska co-exploités par l’administration des chemins de fer Russes du Sud-Ouest. Est excepté par contre l’embranchement:
- e. Podleze–Niepolomice.
- 9. Chemin de fer du Nord de l’Empereur Ferdinand.
- 10. Chemin de fer Kaschau–Oderberg (tronçon Autrichien).
- 11. Chemin de fer de Kremsthal.
- 12. Chemin de fer Central Morave-Silésien.
- 13. Chemin de fer d’intérêt local de Neutitschein.
- 14. Chemin de fer du Nord-Ouest-Autrichien.
- 15. Société Autrichienne-Hongroise des chemins de fer de l’Etat (lignes Autrichiennes).
- 16. Société impériale-royale des chemins de fer du Sud (lignes Autrichiennes), excepté la ligne d’intérêt local à voie étroite Mœdling–Hinterbruehl près de Vienne (à moteurs électriques). [858]
- 17. Chemin de fer de jonction Sud-Nord-Allemand.
- 18. Chemin de fer d’intérêt local Stauding-Stramberg.
- 19. Chemins de fer de l’Etat Hongrois exploitant le tronçon de Lawoczne à la frontière hongroise du chemin de fer de l’Etat impérial-royal de Stryj à la frontière hongroise près Beskid.
- 20. Chemin de fer Vienne–Aspang.
- 21. Chemin de fer de ceinture à Vienne.
B. Tronçons exploités ou co-exploités par des administrations étrangères.
[Bearbeiten]I. Administrations italiennes.
[Bearbeiten]- Les tronçons, exploités par la Compagnie Italienne du réseau de l’Adriatique, de la frontière italo-autrichienne :
- 22. près Cormons à Cormons.
- 23. près Pontebba à Pontafel dans la direction de l’Italie.
- 24. près Péri à Ala.
II. Administrations allemandes.
[Bearbeiten]- Les tronçons, exploités par les chemins de fer royaux de l’Etat de Bavière, de la frontière allemande-autrichienne:
- 25. près Kiefersfelden à Kufstein.
- 26. près Salzbourg à Salzbourg.
- 27. près Waldsassen à Eger.
- 28. près Schirnding à Eger.
- 29. près Asch à Eger.
- Les tronçons, exploités par les chemins de fer royaux de l’Etat de Saxe, de la frontière allemande-autrichienne:
- 30. près Brambach à Eger.
- 31. près Bærenstein à Weipert.
- 32. près Moldau à Moldau.
- 33. près Schœna à Bodenbach.
- 34. près Schœna à Tetschen.
- 35. près Neusalz-Spremberg à la frontière austro-allemande près Taubenheim.
- 36. près Alt- et Neu-Gersdorf à la frontière austro-allemande près Ebersbach.
- 37. près Seifhennersdorf à Warnsdorf.
- 38. près Gross-Schœnau à Warnsdorf.
- 39. près Zittau à Reichenberg.
- Les tronçons, exploités par les chemins de fer royaux de l’Etat de Prusse, de la frontière allemande-autrichienne:
- 40. près Neusorge à Halbstadt.
- 41. près Jægerndorf à Jægerndorf. [859]
- 42. près Oderberg à Oderberg.
- 43. près Goczalkowitz à Dzieditz.
- 44. près Neuberun à Oswieçim.
III. Administrations russes.
[Bearbeiten]- Les tronçons, exploités par les chemins de fer Russes du Sud-Ouest dans la direction de la Russie, de la frontière russe-autrichienne :
- 45. près Radziwilow à Brody.
- 46. près Woloczysk à Podwoloczyska.
- Remarque. En ce qui concerne les tronçons, situés sur territoire étranger, exploités par des administrations autrichiennes, voir:
- Allemagne, chiffres 82 à 95 inclus.
- Italie, chiffre 6.
- Russie, chiffres 53, 54, 55.
- Suisse, chiffres 12, 13.
- Remarque. En ce qui concerne les tronçons, situés sur territoire étranger, exploités par des administrations autrichiennes, voir:
II. Hongrie.
[Bearbeiten]Toutes les lignes exploitées par les administrations de chemins de fer et les sociétés mentionnées ci-dessous, ayant leur siège en Autriche ou en Hongrie.
- 1. Chemins de fer de l’Etat Hongrois, excepté les lignes:
- Garam-Berzencze–Selmeczbánya.
- Soroksár–Szt.-Lörincz.
- Taraczköz–Teresel.
- mais y compris les lignes suivantes exploitées par les chemins de fer de l’Etat:
- a. Frontière de Roumanie–Prédeal.
- b. Zimony (frontière)–Belgrade.
- c. Brod–Bosna-Brod.
- d. Chemin de fer Arad–Temesvár.
- e. Chemin de fer d’intérêt local Békés-Földvár–Békés.
- f. Chemin de fer d’intérêt local Debreczen–H.-Nánás–Büd-Szt.-Mihály.
- g. Chemin de fer d’intérêt local Nagy-Várad–Belényes–Vaskoh.
- h. Chemin de fer d’intérêt local Puszta-Tenyö–Kun-Szt.-Márton.
- i. Chemin de fer d’intérêt local Kun-Szt.-Márton–Szentes.
- j. Chemin de fer d’intérêt local Ujszász– Jász-Apáti.
- k. Chemin de fer d’intérêt local Mezö-Tur–Turkeve.
- l. Chemins de fer d’intérêt local de Zagorie (Csáktornya–Zágráb).
- m. Chemin de fer d’intérêt local Vinkovce–Brcka. [860]
- n. Chemin de fer d’intérêt local Maros-Vásárhely–Szász-Régen.
- o. Chemin de fer d’intérêt local de Matra.
- p. Chemin de fer d’intérêt local Bánréve–Ózd.
- q. Chemins de fer d’intérêt local de Bihar.
- r. Chemin de fer d’intérêt local Héjasfalva–Székelyudvarhely.
- s. Chemin de fer d’intérêt local Maros-Ludas–Beszterce.
- t. Chemin de fer d’intérêt local Ruma–Vrdnik.
- u. Chemin de fer d’intérêt local Szombathely–Pinkafö.
- v. Chemin de fer d’intérêt local Bóba–Sümegh.
- w. Chemin de fer d’intérêt local Marmaros-Sziget–Sziget.
- x. Chemin de fer d’intérêt local Szatmár–Nagybánya.
- y. Chemin de fer d’intérêt local de Szilagyság.
- z. Chemin de fer d’intérêt local Nyiregyháza–Mátészalka.
- aa. Chemin de fer d’intérêt local Rétszihus–Szegszárd.
- bb. Chemin de fer d’intérêt local Budapest–Lajosmizse.
- cc. Chemin de fer d’intérêt local Kisújszállás–Dévaványa-Gyoma.
- dd. Chemins de fer d’intérêt local Bács–Bodrogh.
- ee. Chemin de fer Pécs–Barcs.
- ff. Chemin de fer Mohács–Pécs.
- 2. Société Autrichienne-Hongroise des chemins de fer de l’Etat (lignes Hongroises), y compris les lignes exploitées par cette société:
- Chemin de fer d’intérêt local Nagy-Kikinda–Nagy-Becskerek.
- Chemin de fer d’intérêt local de Torontál.
- 3. Société impériale-royale des chemins de fer du Sud (lignes Hongroises), y compris les lignes d’intérêt local exploitées par cette société:
- a. Kôszegh–Szombathely.
- b. Barcs–Pakrácz.
- 4. Compagnie impériale-royale de chemin de fer Kaschau–Oderberg (lignes Hongroises), y compris la partie Margitfalu–Gölniczbanya du chemin de fer d’intérêt local de la vallée de Gölnicz, exploitée par la compagnie, mais excepté la partie à voie étroite Gölniczbánya–Szomolnok de la même ligne.
- 5. Compagnie du chemin de fer Györ–Sopron–Ebenfurt, y compris le tronçon exploité par elle de Lujta-Ujfalu–Ebenfurt de la ligne de la Société impériale-royale des chemins de fer du Sud Vienne–Pottendorf–Wienerneustadt.
- 6. Chemin de fer d’intérêt local d’Arad et de Csanád.
- 7. Chemin de fer d’intérêt local de la vallée de Szamos.
- 8. Chemin de fer d’intérêt local Keszthely-Balaton-Szt.–György.
- 9. Chemin de fer d’intérêt local de la vallée de Poprád. [861]
Belgique.
[Bearbeiten]A. Lignes exploitées par des administrations belges.
[Bearbeiten]- 1. Administration des chemins de fer de l’Etat Belge.
- 2. Nord Belge.
- 3. Grand Central Belge.
- 4. Liège–Maestricht.
- 5. Gand–Terneuzen.
- 6. Malines–Terneuzen.
- 7. Flandre Occidentale.
- 8. Chemin de fer de Chimay.
- 9. Gand–Eecloo–Bruges.
- 10. Termonde–St-Nicolas.
- 11. Hasselt–Maeseyck.
- 12. Anvers–Gand (Waes).
B. Tronçons exploités ou co-exploités par des administrations étrangères.
[Bearbeiten]I. Administrations néerlandaises.
[Bearbeiten]- 13. Le tronçon, exploité par la Compagnie des chemins de fer de l’Etat Néerlandais, de la frontière belge-néerlandaise près Achel à Liège-Vivegnis, Ans (Etat) et Flémalle-Grande.
II. Administrations allemandes.
[Bearbeiten]- 14. Le tronçon, exploité par les chemins de fer royaux de l’Etat de Prusse, de la frontière belge-néerlandaise près Bleyberg à Bleyberg.
III. Administrations françaises.
[Bearbeiten]- Les tronçons, exploités par la Compagnie des chemins de fer français du Nord, de la frontière belge-française:
- 15. près Comines à Comines.
- 16. près Halluin à Menin.
IV. Administrations luxembourgeoises.
[Bearbeiten]- Les tronçons, exploités par la société du chemin de fer Prince-Henri, de la frontière belge-luxembourgeoise:
- 17. près Pétange à Athus.
- 18. près Clémency à Autel-Bas.
- Remarque. En ce qui concerne les tronçons, situés sur territoire étranger, exploites par des administrations belges, voir:
- Allemagne, chiffres 105, 106.
- France, chiffres 9, 10, 11, 12, 13.
- Paye-Bas, chiffres 14, 15, 10, 17, 18, 19. [862]
- Remarque. En ce qui concerne les tronçons, situés sur territoire étranger, exploites par des administrations belges, voir:
France.
[Bearbeiten]A. Lignes exploitées par des administrations françaises.
[Bearbeiten]Les lignes d’intérêt général:
[Bearbeiten]- 1. Du Nord.
- 2. De l’Est, y compris les lignes de Monthermé à Monthermé, Vrigne-Meuse à Vrigne-aux-Bois, Carignan à Messempré, Charmes à Rambervillers, Avricourt à Biamont et à Cirey, Saint-Dizier à Vassy, Vassy à Doulevant-le-Château, exploitées par la Compagnie pour le compte des concessionnaires directs.
- 3. De l’Ouest.
- 4. De Paris-Lyon-Méditerranée, y compris le chemin de fer du Vieux Port de Marseille et celui d’Arles à Saint-Louis, exploités pour le compte des concessionnaires directs.
- 5. D’Orléans, y compris les lignes d’intérêt local de la Sarthe exploitées dans les mêmes conditions que le réseau normal.
- 6. Du Midi.
- 7. Du réseau de l’Etat, y compris les lignes d’intérêt local de Ligré-Rivière à Richelieu et de Barbezieux à Châteauneuf, exploitées pour le compte des concessionnaires directs.
- 8. Des deux Ceintures de Paris, y compris la ligne stratégique de Valenton à Massy-Palaiseau.
B. Tronçons exploités ou co-exploités par des administrations étrangères.
[Bearbeiten]I. Administrations belges.
[Bearbeiten]- Les tronçons, exploités par le Grand Central Belge, de la frontière franco-belge :
- 9. près Treignes à Vireux.
- 10. près Doissche à Givet.
- 11. Le tronçon, exploité par la Compagnie de chemin de fer du Nord Belge, de la frontière franco-belge près Heer-Agimont à Givet.
- 12. Le tronçon, exploité par la Compagnie Belge des chemins de fer de la Flandre Occidentale, de la frontière franco-belge près Abeele à Hazebrouck.
- 13. Le tronçon, exploité par la Compagnie Belge du chemin de fer de Chimay, de la frontière franco-belge près Moinignies à Anor. [863]
II. Administrations allemandes.
[Bearbeiten]- Les tronçons, appartenant au chemin de fer de l’Est Français et co-exploités par les chemins de fer impériaux d’Alsace-Lorraine, de la frontière franco-allemande:
- 14. près Altmunsterol à Petit-Croix.
- 15. près Deutsch-Avricourt à Igney-Avricourt.
- 16. près Chambrey à Moncel.
- 17. près Novéant à Pagny-sur-Moselle.
- 18. près Amanweiler à Batilly.
- 19. près Fentsch (Fontoi) à Audun-le-Roman.
III. Administrations suisses.
[Bearbeiten]- Les tronçons, exploités par la Compagnie du Jura-Simplon, de la frontière franco-suisse:
- 20. près Delle à Delle.
- 21. près Vallorbes à Pontarlier.
- 22. près Verrières à Pontarlier.
IV. Administrations italiennes.
[Bearbeiten]- 23. Le tronçon, exploité par la Compagnie Italienne de la Méditerranée, de la frontière franco-italienne près Modane à Modane.
- Remarque. En ce qui concerne les tronçons, situés sur territoire étranger, exploités par des administrations françaises, voir:
- Allemagne, chiffres 99, 100, 101, 102, 103, 104.
- Belgique, chiffres 15, 16.
- Italie, chiffre 4.
- Suisse, chiffres 20, 21, 22, 23.
- Remarque. En ce qui concerne les tronçons, situés sur territoire étranger, exploités par des administrations françaises, voir:
Italie.
[Bearbeiten]A. Lignes exploitées par des administrations italiennes.
[Bearbeiten]- 1. Toutes les lignes exploitées par la Compagnie du réseau de la Méditerranée.
- 2. Toutes les lignes exploitées par la Compagnie du réseau de l’Adriatique.
- 3. Toutes les lignes exploitées par la Compagnie du réseau sicilien.
B. Tronçons exploités ou co-exploités par des administrations étrangères.
[Bearbeiten]I. Administrations françaises.
[Bearbeiten]- 4. Le tronçon, exploité par la Compagnie française de Paris-Lyon-Méditerranée, de la frontière franco-italienne près Ventimiglia à Ventimiglia. [864]
II. Administrations suisses.
[Bearbeiten]- 5. Le tronçon, exploité par la Compagnie du Gothard, de la frontière italo-suisse près Pino à Luino.
III. Administrations autrichiennes.
[Bearbeiten]- 6. Le tronçon, co-exploité par les chemins de fer impériaux-royaux de l’Etat Autrichien dans la direction vers l’Italie, de la frontière italo-autrichienne, près Pontafel à Pontebba.
- Remarque. En ce qui concerne les tronçons, situes sur territoire étranger, exploités par des administrations italiennes, voir:
- France, chiffre 23.
- Autriche-Hongrie, chiffres 22, 23, 24.
- Suisse, chiffre 24.
- Remarque. En ce qui concerne les tronçons, situes sur territoire étranger, exploités par des administrations italiennes, voir:
Luxembourg.
[Bearbeiten]A. Lignes exploitées par des administrations luxembourgeoises.
[Bearbeiten]- 1. Chemin de fer Prince-Henri, y compris la ligne de Wasserbillig à Grevenmacher.
B. Tronçons exploités ou co-exploités par des administrations étrangères.
[Bearbeiten]I. Administrations allemandes.
[Bearbeiten]- 2. Les lignes des chemins de fer Guillaume du Luxembourg exploitées par les chemins de fer impériaux d’Alsace-Lorraine.
- 3. Le tronçon, exploité par les chemins de fer royaux de l’Etat de Prusse, de la frontière allemande-luxembourgeoise près Trois-Vierges à Trois-Vierges.
- Remarque. En ce qui concerne les tronçons, situés sur territoire étranger, exploités par des administrations luxembourgeoises, voir:
- Belgique, chiffres 17, 18.
- Remarque. En ce qui concerne les tronçons, situés sur territoire étranger, exploités par des administrations luxembourgeoises, voir:
Pays–Bas.
[Bearbeiten]A. Lignes exploitées par des administrations néerlandaises.
[Bearbeiten]- 1. Compagnie pour l’exploitation des chemins de fer de l’Etat Néerlandais. [865]
- 2. Compagnie du chemin de fer Rhénan-Néerlandais.
- 3. Compagnie du chemin de fer Hollandais.
- 4. Compagnie du chemin de fer Central-Néerlandais.
- 5. Compagnie du chemin de fer Brabant-Septentrional-Allemand.
- 6. Compagnie du chemin de fer Haarlem–Zandvoort.
B. Tronçons exploités ou co-exploités par des administrations étrangères.
[Bearbeiten]I. Administrations allemandes.
[Bearbeiten]- 7. Le tronçon, exploité par les chemins de fer de l’Etat grand-ducal d’Oldenbourg, de la frontière allemande-néerlandaise près Neuschanz à Neuschanz.
- Les tronçons, exploités par les chemins de fer royaux de l’Etat de Prusse, de la frontière allemande-néerlandaise:
- 8. près Borken à Winterswyk.
- 9. près Bocholt à Winterswyk.
- 10. près Elten à Zevenaar.
- 11. près Straelen à Venloo.
- 12. près Kaldenkirchen à Venloo.
- 13. près Dalheim à Vlodrop.
II. Administrations belges.
[Bearbeiten]- Les tronçons, exploités par le Grand Central Belge:
- 14. de la frontière belge-néerlandaise près Hamont à la frontière néerlandaise-allemande près Dalheim.
- 15. de la frontière belge-néerlandaise près Lanaeken à la frontière néerlandaise-allemande près Aix-la-Chapelle.
- 16. de la frontière belge-néerlandaise près Weelde-Merxplas à Tilbourg.
- 17. Le tronçon exploité par le chemin de fer Liège-Maestricht, de la frontière belge-néerlandaise près Visé à Maestricht.
- 18. Le tronçon, exploité par la Compagnie du chemin de fer de Malines à Terneuzen, de la frontière belge-néerlandaise près La Clinge à Terneuzen.
- 19. Le tronçon, exploité par la Compagnie du chemin de fer de Gand à Terneuzen, de la frontière belge-néerlandaise près Selzaete à Terneuzen.
- Remarque. En ce qui concerne les tronçons, situés sur territoire étranger, exploités par des administrations néerlandaises, voir:
- Belgique, chiffre 13.
- Allemagne, chiffres 107, 108, 109, 110, 111.[866]
- Remarque. En ce qui concerne les tronçons, situés sur territoire étranger, exploités par des administrations néerlandaises, voir:
Russie.
[Bearbeiten]A. Lignes exploitées par des administrations russes.
[Bearbeiten]- 1. Chemin de fer Nicolas.
- 2. Chemin de fer Poutiloff (embranchement du chemin de fer Nicolas).
- 3. Chemin de fer Rybinsk–Bologoïé.
- 4. Chemin de fer Ostachkovo–Rjew.
- 5. Chemin de fer St. Pétersbourg–Varsovie.
- 6. Chemin de fer de la Baltique (à l’exception de la 2e section).
- 7. Chemin de fer Riga–Tuckum.
- 8. Chemin de fer Moscou–Nijninovgorod.
- 9. Chemin de fer Chouïa–Ivanovo.
- 10. Chemin de fer Moscou–Jaroslavl.
- 11. Chemin de fer Moscou–Brest.
- 12. Chemin de fer Moscou–Koursk.
- 13. Chemin de fer Moscou–Riazan.
- 14. Chemin de fer Riazan–Koslow.
- 15. Chemin de fer Riajsk–Viazma.
- 16. Chemin de fer Riajsk–Morchansk.
- 17. Chemin de fer Tambow–Koslow.
- 18. Chemin de fer Tambow–Saratow.
- 19. Chemin de fer Griazi–Tsaritsyn.
- 20. Chemin de fer Kozlow–Voronège–Rostow.
- 21. Chemin de fer Cathérine.
- 22. Chemin de fer Orel–Griazi.
- 23. Chemin de fer de Livny (voie étroite).
- 24. Chemin de fer Orel–Vitebsk.
- 25. Chemin de fer Dünabourg–Vitebsk.
- 26. Chemin de fer Riga–Dünabourg.
- 27. Chemin de fer de Mitau.
- 28. Chemin de fer Libau–Romny.
- 29. Chemin de fer Varsovie–Térespol.
- 30. Chemin de fer Varsovie–Bromberg.
- 31. Chemin de fer Varsovie–Vienne.
- 32. Chemin de fer de Lodzi.
- 33. Chemin de fer Koursk–Kiew.
- 34. Chemins de fer Sud-Ouest.
- 35. Chemin de fer Kharkow–Nicolaïew.
- 36. Chemin de fer Koursk–Kharkow–Azow.
- 37. Chemin de fer Losovaïa–Sébastopol.
- 38. Chemin de fer de la Vistule.
- 39. Chemin de fer Ivangorod–Dombrovo. [867]
- 40. Chemin de fer Morchansk–Syzran.
- 41. Chemin de fer de Vladikavkaz.
- 42. Chemin de fer de Fastow.
- 43. Chemin de fer d’Orenbourg.
- 44. Chemin de fer Samara–Oufa.
- 45. Chemin de fer de Mourome.
- 46. Chemins de fer de Polésie.
B. Tronçons exploités ou co-exploités par des administrations étrangères.
[Bearbeiten]I. Administrations allemandes.
[Bearbeiten]- Les tronçons, exploités par les chemins de fer royaux de l’Etat de Prusse, de la frontière allemande-russe:
- 47. près Eydtkuhnen à Wirballen.
- 48. près Ottlotschin à Alexandrowo.
- 49. près Schoppinitz à Sosnowice (ligne de l’ancien chemin de fer de l’Oder rive droite).
- 50. près Schoppinitz à Sosnowice (ligne de l’ancien chemin de fer de la Haute-Silésie).
- 51. Le tronçon, exploité par le chemin de fer du Sud de la Prusse orientale, de la frontière allemande-russe près Prostken à Grajewo.
- 52. Le tronçon, exploité par le chemin de fer Marienbourg–Mlawa, de la frontière allemande-russe près Illowo à Mlawa.
II. Administrations autrichiennes.
[Bearbeiten]- 53. Le tronçon, exploité par le chemin de fer du Nord de l’Empereur Ferdinand, de la frontière austro-russe près Szczakowa à Granica.
- Les tronçons, exploités par le chemin de fer Galicien de Charles-Louis dans la direction vers la Russie de la frontière austro-russe:
- 54. près Brody à Radziwilow.
- 55. prés Podwoloczyska à Woloczysk.
- Remarque. En ce qui concerne les tronçons, situés sur territoire étranger, exploités par dos administrations russes, voir:
- Allemagne, chiffres 79, 80, 81.
- Autriche-Hongrie, chiffres 45, 46.[868]
- Remarque. En ce qui concerne les tronçons, situés sur territoire étranger, exploités par dos administrations russes, voir:
Suisse.
[Bearbeiten]A. Lignes exploitées par des administrations suisses.
[Bearbeiten]- 1. Chemin de fer du Central Suisse.
- 2. Chemin de fer du Gothard.
- 3. Chemin de fer du Jura-Simplon.
- 4. Chemin de fer du Nord-Est Suisse.
- 5. Chemin de fer de l’Union Suisse.
- 6. Chemin de fer du Jura neuchâtelois.
- 7. Chemin de fer de l’Emmenthal.
- 8. Chemin de fer Langenthal–Huttwil.
- 9. Chemin de fer du Tössthal.
- 10. Chemin de fer du Seethal argovien–lucernois.
- 11. Chemin de fer du Sud-Est Suisse.
B. Tronçons exploités ou co-exploités par des administrations étrangères.
[Bearbeiten]I. Administrations autrichiennes.
[Bearbeiten]- Les tronçons, exploités par les chemins de fer impériaux-royaux de l’Etat Autrichien, de la frontière austro-suisse:
- 12. près Buchs à Buchs.
- 13. près St-Margrethen à St-Margrethen.
II. Administrations allemandes.
[Bearbeiten]- Les tronçons, exploités par les chemins de fer grand-ducaux de l’Etat de Bade, de la frontière allemande-suisse:
- 14. près Gottmadingen à la frontière suisse-allemande près Wilchingen.
- 15. près Stetten à Bâle.
- 16. près Leopoldshœhe à Bâle.
- 17. près Grenzach à Bâle.
- 18. Le chemin de fer de raccordement de la gare badoise à la gare du Central à Bâle, co-exploité par les chemins de fer badois.
- 19. Le tronçon, exploité par les chemins de fer impériaux d’Alsace-Lorraine, de la frontière allemande-suisse près St-Louis à Bâle.
III. Administrations françaises.
[Bearbeiten]- Les tronçons, exploités par la Compagnie du Paris-Lyon-Méditerranée, de la frontière franco-suisse :
- 20. près St-Gingolph à Bouveret. [869]
- 21. près Chêne-Bourg à Genève-Eaux-Vives.
- 22. près La Plaine à Genève-Cornavin.
- 23. près Col-des-Roches au Locle.
IV. Administrations italiennes.
[Bearbeiten]- 24. Le tronçon, exploité par les Compagnies Italiennes du réseau de la Méditerranée et de l’Adriatique, de la frontière italo-suisse près Chiasso à Chiasso.
- Remarque. En ce qui concerne les tronçons, situés sur territoire étranger, exploités par des administrations suisses, voir:
- Allemagne, chiffres 96, 97, 98.
- France, chiffres 20, 21, 22.
- Italie, chiffre 5.
- Remarque. En ce qui concerne les tronçons, situés sur territoire étranger, exploités par des administrations suisses, voir:
- Fait à Berne, le quatorze octobre mil huit cent quatre-vingt-dix.
Für Deutschland: | Für Italien: | Für Oesterreich–Ungarn: | ||
Otto von Bülow. | A. Peiroleri. | Seiller. | ||
Für Belgien: | Für Luxemburg: | Für Rußland: | ||
Jooris. | W. Leibfried. | A. Hamburger. | ||
N. Isnard. | ||||
Für Frankreich: | Für die Niederlande: | Für die Schweiz: | ||
Cde Diesbach. | T. M. C. Asser. | Welti. | ||
E. George. | J. C. M. van Riemsdyk. | Farner. |